3月25日，由隧道股份城建设计总院设计、隧道股份上海隧道施工建造的上海市长宁区临空核心四街坊地下人行勾连工程隧道贯通。该隧道采用隧道股份自行研制的世界最大断面国产矩形顶管施工，再度创下顶管“世界之最”的记录。

    由隧道股份城建设计总院承担的“上海长宁区临空核心四街坊地下人行勾连工程”是连接临空经济园区主轴线的重要地下通道，分别是连接12#~13#地块、15#~16#地块下穿协和路，以及连接12#~15#地块和13#~16#地块下穿北翟路的四条人行通道，看似是一个再平常不过的工程，可是其中一条人行地道让设计师犯了难。

    由于人行通道上方为外环线高架起坡段，净高仅2~3米，传统的明挖施工工法很难实施。对此，隧道股份城建设计总院大胆提出了采用大断面车行矩形顶管技术，用超大断面顶管机，在地下挖出联通主干线！

    而此前，隧道股份就有建设超大断面矩形顶管的先进技术和前瞻经验

    2014年12月，由隧道股份上海隧道自行研发的世界最大断面矩形顶管在郑州成功应用，在不封闭交通、不搬迁地下管线、不破坏街景的前提下，完成了110米长距离矩形顶管穿越，打通了郑州城市主干路——中州大道的下穿车行隧道，实现了超大断面矩形顶管的“首秀”

    针对上海特殊的地质、环境特点，隧道股份城建设计总院为长宁的矩形隧道工程量身定制了独一无二的“上海方案”。

    由于超大顶管近距离穿越外环高架桥桩和市政公用管线，设计团队针对性提出相应保护措施——加强监测、增加多个注浆孔并及时跟进注浆，不断优化深化顶管方案。

    同时，考虑到上海地区和郑州地图的地质条件差异——地下水丰富，埋深浅，因此在顶管始发洞圈密封装置上增加两道钢丝刷，管节止水措施增设一道橡胶嵌条。

    此外，微调顶进上行姿态，并且前5节管节增设牛腿与机头连接形成整体以减小在软弱土层沉降的难题。

    此外，长120m的人行通道一北侧连接12#地块、南侧连接15#地块，预计将会有大量人流的出行。在主通道中设置景观带，南北两侧在工作井顶部设置通风采光井，优化内部环境；通行区采用折线形式，将通道结构净宽度放大至9 m，减轻行人在行走时的不安全感。